إيرباص تواجه أزمة في إنتاج المحركات.. ما القصة؟

خفضت شركة إيرباص الشهر الماضي هدف التسليم السنوي، مشيرة إلى نقص المكونات من المحركات إلى الكبائن والمقاعد، كما أرجأت هدفها المتمثل في إنتاج 75 طائرة A320 ذات الممر الواحد شهريًا لمدة عام إلى عام 2027.

وتعاني شركة إيرباص، من نقص في الأجزاء الرئيسية للمحرك الذي يعمل على تشغيل عائلة طائرات A320neo الأكثر مبيعًا، وهي النكسة التي لعبت دورًا في قيام صانع الطائرات مؤخرًا بخفض أهداف الإنتاج.

اقرأ أيضا| صراع أميركا وتيك توك الصيني.. بايدن يتدخل في أحكام القضاء

عرض محدود للشفرات

وتتركز المشكلة على عدد غير طبيعي من شفرات التوربينات عالية الضغط التي لا تفي بالمواصفات، مما أدى إلى نقص في المكون لتصنيع المحركات الجديدة، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.

واكتشفت شركة CFM International، وهي مورد محركات لطائرة إيرباص A320، مؤخرًا مشكلة في أجزاء محرك Leap وأخطرت إيرباص، وفقًا للأشخاص الذين طلبوا عدم الكشف عن هويتهم لأن تفاصيل النتائج خاصة.

وأدى العرض المحدود للشفرات التي تلبي المواصفات إلى الحد من إنتاج محرك Leap1A، مما حرم إيرباص من مكون رئيسي لطائرتها الأكثر شعبية. أقرت شركة GE Aviation، الشريكة في مشروع CFM المشترك مع Safran SA، هذا الأسبوع بأنها لم تتمكن من إنتاج المحرك بالأعداد المطلوبة.

خفض الأهداف

وقال شخص آخر، إن مشكلات المكونات التي تؤثر على إمدادات محرك Leap كانت أحد أسباب خفض التوقعات.

وتتوقع GE الآن زيادة إنتاج Leap بنسبة 5٪ على الأكثر هذا العام، مما يمثل المرة الثانية التي تخفض فيها الشركة توقعاتها للمحرك لعام 2024.

وقال خبراء، إن المشكلة لا تؤثر على المحركات التي دخلت الخدمة، فيما رفضت GE التعليق بخلاف إعلانات المحرك عندما أصدرت تقرير أرباحها هذا الأسبوع، ولم تقدم إيرباص أي تعليق إضافي.

وكان فقدان العمال المهرة أثناء جائحة فيروس كورونا، أحد أكبر الضغوط على موردي صناعة الطيران.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة جنرال إلكتريك لاري كولب، إن الصناعة لم تخسر أشخاصًا فقط أثناء كوفيد بل فقدت أيضًا “كمية هائلة من الخبرة”، مما أجبر الشركات على إعادة بناء مجموعة المواهب الخاصة بها. وأضاف كولب هذا الأسبوع، أن الشركة أرسلت أكثر من 500 شخص إلى الموردين لدعمهم.

التحديات المستمرة

وتسلط مشكلة محرك Leap الجديد الضوء على التحديات المستمرة التي تواجه مصنعي الطائرات، وهم يسعون إلى زيادة الإنتاج وتصفية تراكم الطلبات المتزايد.

ولدى إيرباص أكثر من 7000 طائرة A320neo قيد الطلب، وقد تم اختيار محركات LEAP من قبل 66٪ من العملاء، بينما اختار الباقون محرك GTF من Pratt & Whitney.